신생 항공 모빌리티(AAM) 업계의 기업과 투자자들은 그 답이 '그렇다'고 수십억을 걸고 있다. AAM은 사람과 화물 운송, 즉 하늘을 나는 택시, 화물 드론 등을 포함한 새로운 이동 수단 이용 사례를 특징으로 하며, 최근 몇 달 동안 자금 지원이 가속화되고 있다. 실제로 2021년 3월말 현재 총 공개투자액이 80억달러를 넘어설 정도로 상승세가 가파르다. 대중교통은 최근 투자자들의 관심을 받아 총 자금 중 80% 이상을 끌어 모으고 있지만 화물 운송용 드론은 곧 급상승할 것이다.
투자자를 비롯한 업계 관계자들은 AAM의 잠재력에 들떠 있지만, 소비자 견해는 덜 분명하다. 사람들이 행복하게 비행 택시에 탑승하고 드론 배달을 받아들일 것인가, 아니면 일부 예약이 남아 있을까? 맥킨지는 잠재적인 수요뿐만 아니라 현재 진행 중인 문제에 대한 보다 완전한 이해를 얻기 위해 2021년 3월 브라질, 중국, 독일, 인도, 폴란드, 미국의 약 4,800명의 소비자들을 조사했다. 그 연구는 이사와 화물 운송 둘 다의 이용 사례들을 포함했다. 우리의 목표는 AAM 서비스를 채택하고 비용을 지불하려는 소비자의 향후 의지와 더불어 소비자의 선호도와 우려를 조사하는 것이었다.
승객 AAM 차량을 포함하여 아직 존재하지 않는 제품이나 서비스에 대해 사람들에게 묻는 것은 항상 어려운 일이다. 결국, 소비자의 명시적 선호도와 실제 행동은 다를 수 있으며, 특히 시나리오가 아직 시판되지 않은 이론적 오퍼링을 수반하는 경우에는 더욱 그러하다. 그렇긴 하지만, 우리의 조사는 업계 이해관계자들이 미래 전략을 계획할 때 도움이 될 수 있는 잠재적 사용 사례와 AAM 시장에 대한 몇 가지 중요한 통찰력을 제공한다.
하늘을 나는 택시에 대한 소비자 통찰력
우리는 크게 다른 활동을 포함하는 6개의 사용자 이동 사용 사례를 살펴보았다. 출퇴근, 심부름, 출장 여행, 영화관 여행 등 단거리 여가 여행, 타도시의 가족 방문 등 장거리 여가 여행, 더 긴 여정의 일환으로 공항을 오가는 여행으로 구분한다. 이러한 잠재적 사용 사례에는 AAM 차량, 예를 들어 전기 수직 이착륙기, 전기 재래식 이착륙기 및 도시, 교외 및 지역 내 낮은 고도에서 비행하는 전기 단거리 이착륙기가 포함된다. AAM 차량은 중기적으로 조종사들에 의해 운용될 것이며, 반자동 또는 자율형 차량은 장기적으로 이용 가능하게 될 것이다.
승객 AAM의 채택 의지와 선호도
여객 AAM 이용에 대한 관심은 인도와 브라질에서 가장 높았다. 인도 응답자의 31~47%는 사용 사례에 따라 향후 AAM 차량 사용을 반드시 고려할 것이라고 답했으며, 브라질 소비자 21~32%(1항 참조)도 그러했다. 독일의 응답자들은 장거리 레저 여행의 경우 최저 8%에서 최고 17%에 이르는 AAM 차량을 이용하겠다고 응답하는 등 대부분의 이용 사례에서 가장 낮은 이자율을 나타냈다.
지금까지, 움직이는 사람들을 위한 명확한 성공 사례는 나타나지 않았다. 각 나라에서는 대부분의 사용 사례들이 다소 비슷한 수준의 관심을 끌었다. 여전히 각 나라마다 잠재적 우승자들의 조짐이 나타나고 있다.
예를 들어, 다른 나라의 응답자들과 비교했을 때, 미국 소비자들은 출장 여행에 대한 관심이 훨씬 높았다. 조사 코멘트를 정성적으로 분석한 결과, 이러한 감정의 주요 원인은 AAM 차량의 편의성이 더 높은 것으로 인식되었기 때문이라는 것을 알게 되었다. 독일 소비자들은 다른 이용 사례에 비해 공항 여행에 AAM 서비스를 채택할 의사가 훨씬 더 많았고, 폴란드 소비자들은 단거리 레저 여행에 이러한 서비스를 채택하는 데 관심이 적었으며, 이 이용 사례를 다른 이용 사례보다 3분의 1에서 절반 정도 더 자주 선택했다.